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齿轮传动时，相啮合的齿面间有相对滑动，因此就要发生摩擦和磨损，、增加动力消耗，降低传动效率，特别是高速传动，就更需要考虑齿轮的润滑。

轮齿啮合而间加注润滑剂，可以避免金属直接接触，减少摩擦损失，还可以散热及防锈蚀。因此，对齿轮传动进行适当的润滑，可以 大为改善齿轮的丁作状况，且保持运转正常及预期的寿命。

开式及半开式齿轮传动，或速度较低的闭式 齿轮传动，通常用人工周期性加油润滑，所用润滑 剂为润滑油或润滑脂。

通用的闭式齿轮传动，其润滑方法根据齿轮的 圆周大小而定。当齿轮的圆周速度v<12m/s时，常将大齿轮的轮齿进入油池中进行浸汕润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑汕带到啮合的齿面上，同时也将汕甩到箱壁上，借以散热。齿 轮浸入汕中的深度可视齿轮的圆周速度人小而定，对圆柱齿轮通常不宜超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油 带到未进入油池内的齿轮的齿而上。

在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未进入油池内的齿轮的齿面上。

油池中的油量多少，取决于齿轮传递功率人小。对单级传动，每传递lkW的功率，需油量约为0.35〜0.7L。对于多级传动，需油量按级数成倍地增加。

当齿轮的圆周速度v>12m/s时，应采用喷油润滑，即由油泵或中心油站以一定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮合面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或啮出边均可；当v>25m/s时，喷嘴应位于轮齿啮出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。